日前，理想汽車曬出了一張漂亮的成績單：6月交付7713輛理想ONE，同比增長320.6%，環比增長78.4%，創單月交付量新紀錄。與此同時，第二季度理想汽車累計交付17575輛，同比增長166.1%，比今年第一季度增長39.7%，創季度交付量新紀錄。

　　理想汽車為什么會選擇武進國家高新區作為第一也是當前唯一的制造基地?月度、季度交付量雙雙創下新紀錄，這背后的原動力又是什么?

　　理想汽車和武高新的雙向選擇

　　理想汽車，由創始人李想在2015年創立。此前，他先后創立泡泡網和汽車之家，第三次創業投資實業、制造汽車，是一次全新的跨越。

　　當時，中國新能源汽車發展正處于爆發前夜，發展和推廣新能源汽車，事關國家重大戰略部署，也是未來汽車產業發展方向。為積極響應地區發展戰略規劃，武進高新區早在2013年就確定了新能源汽車產業的發展方向，前瞻性地布局智電汽車新領域，集聚汽車研發、智慧交通應用和車聯網等新業態。

　　“先人一步”的產業布局，與李想的理念、定位相契合。在跑了國內很多城市后，總投資50億元的理想項目最終選擇落戶武高新。“這里已形成規?；闹悄苎b備制造產業集群，汽車零部件配套廠商可以本地供應，科教城內眾多高校有很大的人才優勢。”李想直言。

　　事實證明，李想做出了正確的選擇。在“武高新速度”的加持下，從項目奠基到主體封頂，僅用了半年多時間。從空中俯瞰理想汽車常州制造基地，一排排白色的現代化廠房簡約大氣;走進車間，“巨無霸”機器人手臂不停地忙碌著，僅有數十位工人盯著電腦屏幕操控。“我們采用了國內首條ABB機器人的直線七軸同步線。”基地總經理李斌介紹，工廠實現了沖壓、焊裝、涂裝車間自動化率100%，四大工藝采用大量的先進技術和高端裝備，在產品質量上全面對標豪華車企，實現“高品質、智能化、零污染”生產。2020年7月30日，理想汽車登陸納斯達克。今年5月25日，理想汽車正式發布2021款理想ONE。

　　從“無中生有”到“群”式發展

　　作為新能源造車新勢力，理想ONE的問世，對李想而言是一次“無中生有”的嘗試，同時也為武高新產業發展帶來了“無中生有”的效應。隨著理想汽車常州制造基地的全面運轉，一大批關聯項目落戶園區。

　　以龍頭型項目引領支撐，理想汽車、新石器科技等整車企業成為創新“磁場”，吸引新能源汽車三電、車身輕量化、汽車電子、自動駕駛等細分產業項目。目前，園區已引進博世汽車電子、西門子法雷奧電驅動、光寶汽車電子等一批重大項目。

　　由“點”及“鏈”，到“群”式發展，在如今的智電汽車賽道中，“武高新制造”的車輪正滾滾向前。2020年，武進高新區智電汽車產業規上企業開票銷售252.2億元，智電汽車產業企業總數已達61家，從業人員達9000多人。今年以來，園區智電產業借新能源汽車產業高速發展的東風，繼續保持高速增長態勢。上半年，智電汽車產業產值同比增長109%，占規上工業的比重達19.3%，其中理想汽車同比增長174%、納恩博同比增長159%。

　　邁步新征程，趕考不停歇。立足新發展階段，武進高新區將深入推進產業創新發展、城市能級提升、人才高度集聚，持續在智電出行等重要領域精準發力，力爭到“十四五”末，智電出行領域產值規模上千億元，全力打造一批具有時代特色、服務百姓智慧出行的“網紅”C端產品，打響武進高新區“中國智電出行之都”的品牌。

武高新緣何成為“理想”當前唯一制造基地？

責編： 蔣彩婷